Tradition & Klassik

Viel Platz und leicht zu segeln

Daten und Fakten :                                                     Gaffel-Segelkutter mit Mittelschwert und Hilfsmotor

        "Königliches Dienstfahrzeug"  

    Segel-Kutter von 1913

Größen :      Rumpflänge                           12,00 m

                    Länge mit Klüverbaum            15,50 m

                    Breite                                      4,00 m  

                    Tiefgang                                  1,20 m  

                    Segelfläche                            85,00 m²

                    Altmotor Deutz. 28 PS  

                    SISU Finnland Reifen. 120PS   

                    Verdrängung                             20 ton

 Werft :  

                    Gebaut 1913 in Wewelsfleth an der

                    Stör/Elbe  in der Wilstermarsch,

                    auf der Werft von Johann Junge,

                    dem zu seiner Zeit anerkannt besten

                    Bootsbaumeister für Berufs- und    

                    Dienstfahrzeuge.

Verwendung :  

                     Bereisungsboot für Segel- und

                     Motorbetrieb.

                     Die "JUIST" hatte die

                     Junge-Baunummer 212 

                     und wurde gebaut im Auftrag für das

                     königliche Wasserbauamt in 

                     Norden/Ostfriesland.

 Neubau/Nachbau : 

                    Er erfolgte 2001 auf der Holzkutter-

                     Werft Bültjer in Ditzum/Ems.

                    Die Bültjerbau-Nr. 242 wurde gebaut

                    nach den Original-Bauplänen und

                    Halbmodellen von Joh. Junge. 

                    Die Vorlagen stammen aus dem

                    Deutschen Schifffahrts-Museum 

                    in Bremerhaven. 

                    Das Schiff wurde traditionell gebaut,

                    in alter Handwerkstechnik,

                    Eiche auf Eiche. Pro cm Holzstärke

                    mindestens 1 Jahr abgelagert. 

                    Plankenstärke 4,5 cm.

                    Das Deck ist belegt mit schmalem 

                    Burma-Teak in Stärke 4,5 cm .

                    Mast und Spieren sind aus verleimten

                    Oregonpine.

                    Unser Vorarbeiter der Holzbootsbauer

                    Lücke Meinders (Onkel Lulu), 

                    hatte 50 Jahre Bootsbauerfahrung 

                    auf der Bültjer Werft,  er war ein 

                    echtes Handwerksgenie!

                    Die Segel ebenfalls traditionell 

                    in Marstall auf der Insel Aerö, bei

                     Ebbes, Bootsbau  

                     und Sejlloft.

                    Alles "Handgenäht" 

                    aus Clipper-Canvas. 

                    Genäht in schmalen 

                    Bahnen. Alle Nähte dreifach mit braunem

                    Faden. Alle Kauschen und Lieken  

                    ausschließlich mit der Hand vernäht     

                    im Segel steht  JJ  für Joh. Junge  

Eigner :        Thomas und Ingeburg Wulff

                    Rathausstr. 3 25554 Wilster

                           Tel.  +49(0)4823 424 

Liegeplatz : Wilsterau und Stör (Elbe)

                    in der alte Schleuse Kasenort/Stördorf

Gästefahrten :  

                     Sind möglich durch tatkräftige

                     Unterstützung bei den Unterhaltungs-

                     arbeiten, oder durch eine entsprechende 

                      Kosten-Spende.

                     Kostenlose Besichtigungen, gerne 

                     auch mit interessierten Kindern.   

                     Bitte sprechen Sie uns an !

Zweck :        Traditionelles Segeln auf Stör, Elbe 

                     und im Wattenmeer.

                     Bewahrung und Weitergabe von

                     Seemannschaft und Handwerkskunst.

                     Projekte mit Jugendlichen und 

                     Erwachsenen.

                     Botschafter und Werbeträger für 

                     Wilster und die Wilstermarsch.

                     Unser Beitrag zur Erhaltung der

           Maritimen Landschaft Unterelbe

Warum ?      Warum haben wir dieses Boot gebaut?  

                     Viele Jahre haben wir geträumt und 

                     gespart, dann sind wir gemeinsam

                     jedes Wochenende, und im Urlaub auch

                     noch, nach Ditzum zur Werft gefahren 

                     und haben mitgearbeitet. 

                     Alte Freunde haben geholfen,

                     neue Freunde haben uns unterstützt.

Wir möchten zeigen :

                      Holz ist schön und lebt.

                      Alte Formen sind zeitlos ästhetisch.

                      Pflege und Farbe erhält was sonst zerfällt.

                      Handwerksleistung verdient Wertschätzung

Wir möchten beweisen :               

                      Mit dem Wissen, den Erfahrungen und 

                      dem Können unserer Vorfahren,

                      aus der Wilstermarsch, 

                      kann man auch heute noch und       

                      ohne Energieverschwendung 

                      in die Zukunft segeln.

                      Auch gegen den Strom, und

                      sogar bei Gegenwind !

                      Wer aber, sich mit dem (Atom-)Strom

                      nur treiben läßt, oder sogar bewusst,

                      das  gesundheitliche Restrisiko für 

                      andere, wirtschaftlich kalkuliert,

                      der schafft Probleme für die Umwellt  

                      und viele nachfolgende Generationen,

                      in der,

                      Wilstermarsch und anderswo !

Atomkraft : Nein Danke